Jednorázová služba pre jarné výrobky

One stop service for spring products Featured Image

Stručný opis:

◆ 1. Torzná pružina je pružina, ktorá nesie torznú deformáciu a jej pracovná časť je tiež pevne zvinutá do špirálového tvaru. Koncovou štruktúrou torznej pružiny je torzné rameno spracované do rôznych tvarov, nie háčikový krúžok. Torzná pružina používa princíp páky na skrútenie alebo otáčanie elastického materiálu s mäkkým materiálom a vysokou húževnatosťou, takže má veľkú mechanickú energiu. ◆ 2. Ťažná pružina je vinutá pružina, ktorá nesie axiálne napätie. Pokiaľ nie sú cievky zaťažené, cievky ...

Pošlite nám email

Detail produktu

Štítky produktu

Typ pružiny

◆ 1. Torzná pružina je pružina, ktorá nesie torznú deformáciu a jej pracovná časť je tiež pevne navinutá do špirálového tvaru. Koncovou štruktúrou torznej pružiny je torzné rameno spracované do rôznych tvarov, nie háčikový krúžok. Torzná pružina používa princíp páky na skrútenie alebo otáčanie elastického materiálu s mäkkým materiálom a vysokou húževnatosťou, takže má veľkú mechanickú energiu.

◆2. Ťažná pružina je vinutá pružina, ktorá nesie axiálne napätie. Pokiaľ nie sú cievky ťažnej pružiny zaťažené, sú spravidla tesné bez vôle.

◆3. Tlačná pružina je vinutá pružina pod axiálnym tlakom. Použitý materiál je väčšinou kruhový, ale je tiež vyrobený z obdĺžnikovej a viacvláknovej ocele. Pružina má spravidla rovnakú rozteč. Tvary tlačnej pružiny zahŕňajú valcovité, kužeľovité, stredne konvexné a stredne konkávne a malé množstvo nekruhových. Medzi krúžkami tlačnej pružiny bude určitá medzera, Keď je pružina vystavená vonkajšiemu zaťaženiu, zmršťuje sa a deformuje sa, aby uložila deformačnú energiu.

◆ 4. Progresívna jar. Táto jar prijíma dizajn s nekonzistentnou hrúbkou a hustotou. Výhodou je, že keď tlak nie je veľký, môže absorbovať kolísanie vozovky cez časť s nízkym koeficientom pružnosti, aby bol zaistený komfort jazdy. Keď sa tlak do určitej miery zvýši, pružina v hrubšej časti hrá úlohu podpory karosérie vozidla. Nevýhodou tejto pružiny je, že pocit z ovládania nie je priamy a presnosť je slabá.

◆5. Hrúbka a hustota lineárnej pružiny zhora nadol zostáva nezmenená a koeficient pružnosti je pevnou hodnotou. Pružina tohto návrhu môže zaistiť, aby vozidlo získalo stabilnejšiu a lineárnejšiu dynamickú odozvu, čo vodičovi pomôže lepšie ovládať vozidlo. Väčšinou sa používa pre modifikované vozidlá orientované na výkon a konkurencieschopné vozidlá. Samozrejme, nevýhodou je, že je ovplyvnený komfort.

◆6. V porovnaní s pôvodnou pružinou je krátka pružina kratšia a pevnejšia. Inštalácia krátkej pružiny môže účinne znížiť ťažisko karosérie vozidla, obmedziť nakláňanie vznikajúce pri prejazde zákrutou, urobiť zákruty stabilnejšími a plynulejšími a zlepšiť ovládateľnosť vozidla v zákrutách.